แผ่นอลูมิเนียม 3 มม. BV 5083-H116 ส่งออกไปยังเวียดนาม

อะลูมิเนียม GNEE ได้จัดส่งแผ่นอะลูมิเนียม 3 มม. 5083-H116 - 3 มม. × 2000 มม. × 8000 มม. จำนวน 120 แผ่น รวมประมาณ 15.3 เมตริกตัน ให้กับบริษัทสร้างเรือประมงอะลูมิเนียมในเวียดนาม โดยจัดส่งให้กับ ASTM B928 พร้อมใบรับรอง EN 10204 3.1

GNEE Aluminium เสร็จสิ้นการผลิตและการโหลดคำสั่งซื้อส่งออกแผ่นอะลูมิเนียม 5083-H116 ขนาด 3 มม. สำหรับผู้สร้างเรือประมงอะลูมิเนียมในเวียดนาม คำสั่งซื้อนี้ครอบคลุมแผ่นขนาดเต็ม 120 แผ่นขนาด 3 มม. × 2000 มม. × 8000 มม. ประมาณ 15.3 เมตริกตัน และจะนำไปชุบกระดองด้านข้าง ผนังกั้นน้ำ และปลอกห้องเครื่องยนต์บนเรือประมงและเรือลาดตระเวนขนาด 12–20 ม. ทางสนามได้กำหนดเงื่อนไขไว้สามประการก่อนที่จะปล่อยคำสั่งซื้อ ได้แก่ อุณหภูมิระดับน้ำทะเลที่คงอยู่ในน้ำทะเลอุ่น ความเรียบที่ดีพอที่จะเชื่อมโดยไม่ต้องผ่านการปรับระดับโดยไม่ได้วางแผน และใบรับรองโรงสีที่ผู้สำรวจระดับชั้นจะยอมรับโดยไม่ต้องสั่งให้ทำการทดสอบใหม่

ภาคการต่อเรือของเวียดนามสร้างขึ้นโดยมีกองเรือประมงนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ หน่วยลาดตระเวนชายฝั่ง และยานบังคับใช้กฎหมาย และอู่ต่อเรือขนาดเล็กจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ย้ายจากตัวเรือไม้ไปเป็นอะลูมิเนียม โดยทั่วไปแล้วช่างประกอบที่นี่จะใช้คน 30–300 คนและทำงานในช่วงเกจ 3–8 มม. โดยที่ 5083-H116 และ 5083-H321 เป็นผู้กำหนดลักษณะทั้งสองตามชื่อ ข้อกำหนดสองประการกำหนดเกือบทุกคำถาม ประการแรก เอกสารของชั้นเรียน: ตัวเรือถูกสร้างขึ้นภายใต้การสำรวจ CCS, BV หรือ NK ดังนั้นใบรับรองการทดสอบโรงงานจะต้องติดตามหมายเลขความร้อนที่ผู้สำรวจที่เข้าร่วมยอมรับ และผลการกัดกร่อนตามขอบเกรนที่กำหนดว่า H116 จะต้องปรากฏบนนั้น ประการที่สอง โลจิสติกส์: ไร่ในเวียดนามใช้วงจรการผลิตสั้น และชอบใช้ภาชนะแบบผสม - 2 หรือ 3 เกจ หรือแบบเพลทบวกโปรไฟล์ - สำหรับการดำเนินโรงงานแบบสเป็คเดียวที่พวกเขาจะต้องจัดเก็บเป็นเวลาหลายเดือน

เหตุใดจึงระบุแผ่นอะลูมิเนียม 3 มม. สำหรับตัวเรือขนาด 12–20 ม

การเลือกความหนาบนตัวเรืออะลูมิเนียมสูง 12–20 ม. ส่วนใหญ่จะเป็นการแลกกับการต้านทานน้ำหนักและรอยบุบ ที่ความหนาแน่นของ 5083 ที่ 2.66 ก./ซม. ทุกๆ แผ่นที่เพิ่มขึ้น 1 มม. จะเพิ่มประมาณ 2.66 กก. ต่อตารางเมตร การใช้ตัวถังขนาด 12 ม. จากแผ่นเปลือกกระสุนขนาด 3 มม. ถึง 4 มม. หมายถึงการบรรทุกมวลส่วนเกินนั้นไปบนพื้นที่เปียกทั้งหมด และสนามจะจ่ายในส่วนน้ำหนักบรรทุก การเผาไหม้เชื้อเพลิง และความเร็วสูงสุด สามมิลลิเมตรยังเพียงพอสำหรับเปลือกด้านข้าง ผนังกั้นกันน้ำ และห้องเครื่องยนต์บนเรือที่มีความยาวเท่านี้ โดยที่ระยะห่างของเฟรมได้รับการออกแบบไว้ เกจที่หนักกว่าจะเกิดขึ้นในบริเวณที่มีการรับน้ำหนักรวมอยู่: 4–5 มม. ผ่านทางโซนรับแรงกระแทกของคลื่นตามแนวโค้งและแนวน้ำ 6 มม. ขึ้นไปบนการเคลือบฟัก คานกั้นดาดฟ้า และแถบเสริมความแข็งแรงรอบช่องเปิด

ข้อเสียที่ 3 มม. คือการบิดเบือน แผ่นเปลือกบางที่เชื่อมจากทั้งสองด้านจะดึงออกมาจากที่เรียบ และวิธีแก้ไขมาตรฐานของสนามคือการปรับระดับเชิงกลหลังการเชื่อม นั่นคือเหตุผลว่าทำไมความเรียบที่เข้ามาจึงมีความสำคัญกับเกจนี้มากกว่าที่ 6 มม.: แผ่นที่มาถึงเป็นคลื่นแล้วจะต้องเสียค่าลานในการปรับระดับที่ไม่ได้กำหนดไว้

ข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้าสำหรับแผ่นอะลูมิเนียม 5083-H116 ขนาด 3 มม

ก่อนที่จะมีการปล่อยคำสั่ง สนามได้ส่งแบบขยายปลอกกระสุนและข้อตรวจสอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรโดยตั้งชื่อ BV มีการตัดสินสามประเด็นเป็นลายลักษณ์อักษร ควบคุมอุณหภูมิ: H116 แทนที่จะเป็น H321 เนื่องจากเรือทำงานอย่างต่อเนื่องในน้ำทะเลอุ่น และในสนามต้องการอุณหภูมิที่มีการตรวจสอบประสิทธิภาพการกัดกร่อนตามขอบเกรนในใบรับรองแทนที่จะอนุมาน ความทนทาน: ความหนาตามมาตรฐาน EN 485-2 และความเรียบถึงระดับความเรียบของ EN 485 แผงจึงชนกันบนเตียงเชื่อมโดยไม่มีการส่องแสง ใบรับรอง: EN 10204 3.1 พร้อมเลขความร้อน การวิเคราะห์ทางเคมี ผลแรงดึง และผล ASTM G67 ที่บันทึกไว้ ดังนั้นผู้สำรวจจึงสามารถลงนามในป้ายบนเอกสารของโรงงานได้

ข้อมูลจำเพาะสำหรับแผ่นอลูมิเนียม 5083-H116

การควบคุมคุณภาพที่ใช้กับสิ่งนี้แผ่นอลูมิเนียม 5083-H116

ทุกแผ่นในคำสั่งซื้อนี้ได้รับการผลิตและตรวจสอบภายใต้ระบบคุณภาพมาตรฐานของ GNEE ตั้งแต่การตรวจสอบแท่งโลหะที่เข้ามาไปจนถึงการตรวจสอบมิติขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบด้วยภาพ มีการออกใบรับรองการทดสอบโรงงานตาม EN 10204 3.1 สำหรับหมายเลขความร้อนแต่ละหมายเลข และสามารถจัดเตรียมการรับรอง 3.2 พร้อมการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (SGS, BV หรือผู้ตรวจสอบที่ได้รับการเสนอชื่อของผู้ซื้อ) ได้ตามคำขอ รายการต่อไปนี้ถูกนำไปใช้กับล็อตนี้และบันทึกไว้ในรายงานการทดสอบโรงงาน:

องค์ประกอบทางเคมีของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 (EN 573-3)

การทดสอบการกัดกร่อนตามขอบเกรนตาม ASTM G67- ข้อกำหนดที่กำหนดอุณหภูมิ H116 ภายใต้ ASTM B928 ที่การสูญเสียมวลสูงสุด 15 มก./ซม.² มันเป็นผลลัพธ์ที่ผู้สำรวจระดับชั้นมองหาเป็นอันดับแรกบนแผ่นตัวถังขนาด 5xxx

การทดสอบแรงดึงตามมาตรฐาน ASTM B928- ยืนยันว่าแผ่นมีคุณสมบัติตรงตามคุณสมบัติทางกลของอารมณ์สั่ง โดยทั่วไปค่าที่รายงานสำหรับเพลต 5083-H116 มีค่าแรงดึงประมาณ 303 MPa และผลผลิต 214 MPa ตัวเลขจริงสำหรับแต่ละความร้อนจะถูกพิมพ์บนใบรับรอง EN 10204 3.1

การวัดความหนาและความเรียบตามมาตรฐาน EN 485-2 / EN 485-3- ตรวจสอบระดับความทนทานที่ตกลงกับสนาม ดังนั้นแผ่นงานจึงวางราบบนเตียงเชื่อมและพอดีกับแผนการตัดของสนาม

การตรวจสอบด้วยสายตาและขอบของใบหน้าทั้งสอง- ตรวจสอบสภาพพื้นผิวและคุณภาพขอบเพื่อความพร้อมในการเชื่อม ที่ 3 มม. ความเสียหายที่พื้นผิวจะมีขนาดใหญ่กว่าบนแผ่นที่หนักกว่า

การติดตามหมายเลขความร้อน- แต่ละมัดจะมีป้ายกำกับเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังชิ้นงาน รายงานการทดสอบ และตำแหน่งในชุดใบรับรอง

การตรวจสอบด้วยอัลตราโซนิกตามมาตรฐาน ASTM B594- ใช้กับเพลทเกจที่หนักกว่าตามที่ลูกค้าระบุ ที่ระยะ 3 มม. การคัดกรองในทางปฏิบัติคือการตรวจสอบมิติ พื้นผิว และใบรับรองข้างต้น

รับใบเสนอราคาโครงการ

หมายเหตุการเชื่อมและการทำให้เรียบสำหรับแผ่นอะลูมิเนียมมารีนขนาด 3 มม

บันทึกการประดิษฐ์สองรายการออกไปพร้อมกับล็อตนี้ โลหะตัวเติม: แผ่น 5083 เชื่อมด้วยสารตัวเติม Al–Mg - ER5183 โดยที่ข้อต่อจะต้องตรงกับแผ่นแม่ในด้านความแข็งแรงและพฤติกรรมการกัดกร่อน ER5356 โดยแนะนำให้ใช้การสะสมที่มีความแข็งแรงต่ำกว่าเล็กน้อยแต่ทนทานต่อการแตกร้าวมากกว่า ER4043 ซึ่งเป็นสารตัวเติม Al–Si ไม่ได้ใช้กับแผ่นตัวเรือขนาด 5xxx ซิลิคอนที่นำเข้าสู่โซนฟิวชันไม่ใช่โลหะวิทยาที่บริการนี้เรียกร้อง

การบิดเบี้ยว: แผ่นเปลือกหนา 3 มม. ที่เชื่อมจากทั้งสองด้านจะดึงออกจากแบน ในกรณีที่แผงเชื่อมด้วยจิ๊กที่มีลำดับสมดุลและอินพุตความร้อนที่ควบคุม ปริมาณของการปรับระดับเชิงกลหลังจากนั้นจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ความเรียบเริ่มต้นบนแผ่นงานที่ส่งมอบคือสิ่งที่สร้างความแตกต่าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเขียนคลาสความเรียบลงในลำดับ

ส่งออกบรรจุภัณฑ์และการโหลดภาชนะสำหรับแผ่นอลูมิเนียม 3 มม. ไปยังเวียดนาม

แผ่นขนาด 3 มม. × 2000 มม. × 8000 มม. แต่ละแผ่นมีน้ำหนักประมาณ 127.7 กก. ดังนั้น 120 แผ่นจึงมีน้ำหนักประมาณ 15.3 เมตริกตัน ความยาวแผ่น 8 000 มม. เป็นตัวกำหนดคอนเทนเนอร์: ไม่พอดีกับคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ซึ่งมีความยาวภายในประมาณ 5 900 มม. ดังนั้นสินค้าจึงถูกจัดส่งในคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตที่มีความยาวภายในมากกว่า 12 000 มม. ผ้าปูที่นอนถูกพันด้วยกระดาษ มัดเป็นมัดบนแผ่นกันลื่นไม้ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน (ISPM 15) โดยมีการป้องกันขอบ ห่อด้วยความชื้น และติดป้ายหมายเลขความร้อน ขนาด และน้ำหนักสุทธิ / น้ำหนักรวม เพื่อให้ลานสามารถจับคู่แต่ละมัดกับใบรับรองเมื่อมาถึง รายการบรรจุภัณฑ์ ใบกำกับสินค้า ใบตราส่งสินค้า และ MTC ของ EN 10204 3.1 ได้รับการจัดเตรียมเป็นชุดเดียวกัน และรูปถ่ายการบรรจุจะถูกแชร์ก่อนที่ภาชนะจะถูกปิดผนึก

ขนาดที่มีจำหน่ายของแผ่นอลูมิเนียมมารีน 5083-H116จาก GNEE

นอกจากล็อตด้านบนขนาด 3 มม. × 2000 มม. × 8000 มม. แล้ว GNEE ยังจัดหาแผ่นอะลูมิเนียมให้กับช่วงด้านล่างอีกด้วย สำหรับตัวเรือขนาด 12–20 ม. เกจมักจะเรียงลำดับร่วมกันคือ เปลือก 3 มม., 4–5 มม. ตามแนวเขตรับแรงกระแทกของคลื่น และ 6 มม. สำหรับการเคลือบฟักและตัวกั้นดาดฟ้า - บรรจุในภาชนะเดียว ขนาดที่กำหนดเองสามารถผลิตเป็นรูปวาด; แบ่งปันโลหะผสม อารมณ์ และขนาดที่คุณต้องการสำหรับใบเสนอราคา

เกี่ยวกับ GNEE Aluminium

GNEE Aluminium (ก่อตั้งในปี 2008 เมืองอันหยาง เหอหนาน ประเทศจีน) ส่งออกผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมไปยัง 100+ ประเทศและภูมิภาค ขนาดและอุณหภูมิทั่วไปจะถูกเก็บไว้ในสต็อก ยอมรับทั้งคำสั่งซื้อขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ทีมงานด้านเทคนิคช่วยเหลือในการเลือกโลหะผสมและอุณหภูมิตามเงื่อนไขการบริการ ขนาดมาตรฐานและขนาดที่กำหนดเองสามารถผลิตเป็นแบบร่างเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็ว ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปคือ 15–30 วัน การจัดส่งทุกครั้งได้รับการสนับสนุนจากใบรับรองการทดสอบของโรงงาน EN 10204 3.1 (3.2 และการตรวจสอบจากบุคคลที่สามตามคำขอ) และทีมงานด้านเทคนิคก็สนับสนุนการเลือกโลหะผสม คำจำกัดความของความทนทาน และการวางแผนการตรวจสอบสำหรับคำสั่งซื้อแต่ละรายการ GNEE ทำงานร่วมกับปลายทางที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและผู้ใช้ปลายทางที่มีสิทธิ์เท่านั้น

ส่งคำถามตอนนี้

คำถามที่พบบ่อย

มาตรฐานและใบรับรองใดที่ใช้กับแผ่นอะลูมิเนียม 3 มม. 5083-H116

แผ่นนี้จัดส่งตามมาตรฐาน ASTM B928 ซึ่งเป็นข้อกำหนดแผ่นอลูมิเนียมเกรดสำหรับใช้งานในทะเล โดยมีองค์ประกอบทางเคมีตามมาตรฐาน EN 573-3 และความทนทานต่อมิติและความเรียบตามมาตรฐาน EN 485-2 และ EN 485-3 การจัดส่งแต่ละครั้งมีใบรับรองการทดสอบของโรงงาน EN 10204 3.1 ซึ่งบันทึกค่าความร้อน การวิเคราะห์ทางเคมี ผลแรงดึง และผลการกัดกร่อนตามขอบเกรน ASTM G67 สามารถจัดเตรียมการรับรอง EN 10204 3.2 และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามได้ตามคำขอ

ลวดเติมชนิดใดควรใช้เชื่อมแผ่นอลูมิเนียม 5083-H116 ขนาด 3 มม.?

ใช้สารตัวเติม Al-Mg: ER5183 โดยที่การเชื่อมจำเป็นต้องตรงกับเพลตหลักในด้านความแข็งแรงและพฤติกรรมการกัดกร่อน หรือ ER5356 โดยที่ต้องการการสะสมที่มีความแข็งแรงต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ทนทานต่อการแตกร้าวมากกว่า ER4043 ซึ่งเป็นสารตัวเติม Al-Si ไม่ได้ใช้กับแผ่นตัวเรือขนาด 5xxx การเลือกฟิลเลอร์ควรได้รับการยืนยันโดยเทียบกับข้อกำหนดเฉพาะของขั้นตอนการเชื่อมของสนาม

แผ่นอลูมิเนียมขนาด 3 มม. และ 5 มม. สามารถผสมในภาชนะเดียวไปเวียดนามได้หรือไม่?

ใช่. ภาชนะผสมที่มีเกจสองหรือสามเกจ หรือแผ่นที่มีโปรไฟล์อัดรีด จะถูกโหลดไปยังแผนการบรรจุที่ตกลงกันไว้ก่อนที่จะบรรทุก นี่คือการเตรียมการที่หลาเวียดนามส่วนใหญ่ถามหา เพราะมันช่วยให้ครอบคลุมแผ่นเปลือกและโซนผลกระทบจากคลื่นบนเรือลำเดียวกันโดยไม่ต้องจัดเก็บโรงสีสเปคเดียวเป็นเวลาหลายเดือน

ระยะเวลารอคอยและปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับแผ่นอลูมิเนียม 5083-H116 คืออะไร?

เวลานำโดยทั่วไปคือ 15-30 วันหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ ขั้นต่ำมีความยืดหยุ่น - ยอมรับทั้งคำสั่งทดลองขนาดเล็กและคำสั่งปริมาณมาก มาตรวัดทางทะเลทั่วไปจะถูกเก็บไว้ในสต็อก และสามารถผลิตขนาดที่กำหนดเองเพื่อการวาดภาพได้

แผ่นอลูมิเนียม 5083-H116 ราคาเท่าไหร่?

ใบเสนอราคาเป็นเกณฑ์มาตรฐานกับราคาอะลูมิเนียม SMM (Shanghai Nonferrous Metals) บวกกับการแปรรูป การบรรจุ และการตกแต่งขั้นสุดท้าย และจะออก FOB หรือ CIF ตามที่ตกลงกัน ความถูกต้องของใบเสนอราคาเป็นไปตามความเคลื่อนไหวในเกณฑ์มาตรฐาน ดังนั้นราคาจึงได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร ณ เวลาที่ทำการสอบสวน