ภาพรวม
7075-T6และอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075-T62ทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ 7000และนิยมใช้กันในการบินและอวกาศ การทหาร และการใช้งานโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง-- ในขณะที่พวกเขาองค์ประกอบของโลหะผสมมีความคล้ายคลึงกันมากความแตกต่างหลักอยู่ที่พวกเขากระบวนการบำบัดความร้อนซึ่งมีอิทธิพลต่อความแข็งแกร่ง ประสิทธิภาพความล้า และความต้านทานต่อการสึกหรอ
อะลูมิเนียม 7075-T6: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงดึงสูงและความแข็งแรงของผลผลิตทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความเครียดสูง- อย่างไรก็ตาม มันความเหนียวและความเหนื่อยล้าค่อนข้างต่ำกว่า
อะลูมิเนียม 7075-T62: ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนที่อยู่ภายใต้โหลดซ้ำ, การเสนอความแข็งแรงความล้าที่สูงขึ้นและความต้านทานการสึกหรอแต่ความแข็งแรงและความเหนียวโดยรวมลดลงเล็กน้อย

ตารางเปรียบเทียบ: 7075-T6 กับ. 7075-อะลูมิเนียม T62
| คุณสมบัติ | 7075-T6 | 7075-T62 |
|---|---|---|
| องค์ประกอบของโลหะผสม | สังกะสี (Zn), แมกนีเซียม (Mg), ทองแดง (Cu) เป็นต้น | สังกะสี (Zn), แมกนีเซียม (Mg), ทองแดง (Cu) เป็นต้น |
| การรักษาความร้อน | โซลูชันการรักษาความร้อน + การแก่ชราเทียม | น้ำยาอบร้อนและยืดอายุ |
| ความต้านแรงดึง | สูงกว่า T62 | ต่ำกว่า T6 เล็กน้อย |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | สูง | ต่ำกว่า T6 เล็กน้อย |
| ความแข็งของบริเนล | ค่อนข้างต่ำ | สูงกว่า T6 เล็กน้อย |
| การยืดตัวเมื่อแตกหัก | ค่อนข้างสูง | ต่ำกว่าเล็กน้อย |
| ความแข็งแรงเมื่อยล้า | ต่ำกว่า | สูงกว่า |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ดี (ดีกว่าซีรีส์ 2000 ไม่ดีเท่าซีรีส์ 5000) | ดี (ดีกว่าซีรีส์ 2000 ไม่ดีเท่าซีรีส์ 5000) |
| ความเหนียว | ค่อนข้างดี | แย่กว่า T6 เล็กน้อย |
| ความเหนียว | ต่ำกว่า (เปราะมากขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ) | ดีกว่า T6 เล็กน้อย |
| การใช้งาน | การบินและอวกาศ โครงสร้างเครื่องบิน ส่วนประกอบโครงสร้างความเครียดสูง- | การบินและอวกาศ การ-โหลดส่วนประกอบซ้ำๆ- การใช้งานที่ทนทานต่อการสึกหรอ |
| ข้อได้เปรียบหลัก | แรงดึงและให้ผลผลิตสูง มีความเหนียวที่ดี | ความต้านทานต่อการสึกหรอดีขึ้น |
| ข้อเสียเปรียบหลัก | ความเหนียวแตกหักลดลง เปราะมากขึ้น ความแข็งแรงเมื่อยล้าลดลง | ความแข็งแรงลดลง ความเหนียวและความเหนียวลดลง |
คุณสมบัติทางกล
| คุณสมบัติ | อะลูมิเนียม 7075-T6 | อะลูมิเนียม 7075-T62 |
|---|---|---|
| ความแข็งของบริเนล | 150 | 160 |
| โมดูลัสยืดหยุ่น (GPa) | 70 | 70 |
| การยืดตัวที่จุดขาด (%) | 7.9 | 7.2 |
| ความเหนื่อยล้า (MPa) | 160 | 170 |
| อัตราส่วนปัวซอง | 0.32 | 0.32 |
| โมดูลัสแรงเฉือน (GPa) | 26 | 26 |
| แรงเฉือน (MPa) | 330 | 330 |
| ความต้านแรงดึงขั้นสูงสุด (UTS, MPa) | 560 | 560 |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (พิสูจน์ MPa) | 480 | 460 |

กระบวนการบำบัดความร้อน
7075-T6: ผ่านไปการบำบัดความร้อนด้วยสารละลาย(การให้ความร้อนเพื่อละลายธาตุเจือ) ตามด้วยอายุเทียมซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งและความแข็งแกร่ง
7075-T62: ใช้กระบวนการชราอีกต่อไปเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความล้าและความต้านทานการสึกหรอ ส่งผลให้มีความแข็งของพื้นผิวสูงขึ้นเล็กน้อย แต่มีความเหนียวลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ T6
ความต้านทานการกัดกร่อน
มีทั้ง T6 และ T62ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าโลหะผสมซีรีส์ 2000แม้ว่าจะทำงานได้ไม่ดีเท่าโลหะผสมซีรีส์ 5000 ก็ตาม ปริมาณสังกะสีที่สูงขึ้นจะให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี แต่ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง อาจจำเป็นต้องมีการเคลือบป้องกัน
ความเหนียวและความเหนียว
7075-T6: ให้ความเหนียวดีแต่ความเหนียวลดลงเล็กน้อย โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ มีความแข็งแรงสูงแต่อาจไม่เหมาะสมในสภาวะที่เปราะมาก
7075-T62: ให้ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าและประสิทธิภาพการสึกหรอได้ดีขึ้น โดยมีความเหนียวลดลงเล็กน้อย ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่สัมผัสกับโหลดซ้ำๆ.
การใช้งาน
อะลูมิเนียม 7075-T6: ใช้กันอย่างแพร่หลายในตัวเครื่องบิน ปีกสปา โครงสร้างโครงเครื่องบิน เครื่องยนต์ของเครื่องบิน และโครงสร้างทางกลความเค้นสูง-- มีความแข็งแรงสูงทำให้เหมาะกับส่วนประกอบที่ทนทานโหลดหนักหรือไดนามิก.
อะลูมิเนียม 7075-T62: เหมาะสำหรับโหลดแอปพลิเคชันซ้ำ-ให้ความแข็งแรงและความแข็งเมื่อยล้าที่เหนือกว่า การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศ โครงสร้างทางกล และการใช้งานที่ต้านทานการสึกหรอ-
คู่มือการเลือก
เลือก7075-T6เมื่อไรความต้านทานแรงดึงสูงสุดและความแข็งแรงของผลผลิตจำเป็น เหมาะสำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้างที่มีโหลดสูง-ที่ซึ่งความแข็งแกร่งและความเหนียวเป็นกุญแจสำคัญ
เลือก7075-T62เมื่อไรความต้านทานต่อความล้าและความแข็งของพื้นผิวเป็นลำดับความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนต่างๆ ที่เกิดความเครียดซ้ำๆหรือสวมใส่-สภาวะที่เข้มข้น







