5456-อะลูมิเนียม-Plate-Applications.pdf
แผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมชนิดหนึ่งที่เรียกว่าแผ่นอลูมิเนียม 5456 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอลูมิเนียมที่มีองค์ประกอบโลหะผสมเพิ่มเติมเช่นแมกนีเซียมและแมงกานีส
ดูราลูมิน{0}}ทนความร้อนคืออะลูมิเนียมป้องกันสนิม- 5456
คุณสมบัติ: Duralumin ที่ทนความร้อน
การใช้งานหลัก: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับชิ้นส่วนเชื่อมที่ทำงานที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิสูง เช่น คลังสินค้าสุญญากาศ ภาชนะบรรจุ และจาน แผ่น และแบริ่งไปจนถึงใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานที่ 250–350 องศา
โลหะโลหะผสม 5456 ทำจากอลูมิเนียม ด้วยความเข้มข้นของแมกนีเซียมตั้งแต่ 4.7% ถึง 5.5% Al-Mg เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วไปที่ไม่-ให้ความร้อน-บำบัดได้ คุณสมบัติประกอบด้วยความเป็นพลาสติกที่ยอดเยี่ยม ขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม เชื่อมได้ มีความแข็งแรงปานกลาง และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ปัจจุบัน หนึ่งในวัสดุหลักที่ใช้เป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักของเครื่องบิน อาวุธ และเรือรบคือแผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียม 5456 ในขั้นตอนการบำบัดความร้อนต่างๆ
โลหะผสม 5456 เป็นของอะลูมิเนียมดัดขึ้นรูป-ซีรีส์แมกนีเซียม ซึ่งบางครั้งเรียกว่าซีรีส์ 5000 หรือ 5xxx เช่นเดียวกับอะลูมิเนียมอัลลอยด์-แมกนีเซียมอื่นๆ ส่วนใหญ่ อะลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกนำมาใช้ในงานโครงสร้างมากกว่าเป็นสารตัวเติมในการเชื่อม แม้ว่าจะมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 5356 ก็ตาม เนื่องจากเป็นโลหะผสมที่บิดเบี้ยว
คุณสมบัติของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456
แม้ว่าจะไม่สามารถหล่อได้ แต่อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 ก็สามารถทำได้โดยการรีด การอัดขึ้นรูป และการตีขึ้นรูป
อลูมิเนียม 5456 ที่ทำงานเย็นส่งผลให้มีสภาพที่แข็งแรงขึ้นแต่มีความเหนียวน้อยลง หากเก็บไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 65 องศา (150 องศา F) เป็นเวลานาน ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนจากการขัดผิวได้
เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน อลูมิเนียม 5456 มักถูกชุบ ทาสี หรือเคลือบด้วยอลูมิเนียมบ่อยครั้ง
ความสามารถในการแปรรูป: จำเป็นต้องใช้การหล่อลื่นด้วยน้ำมันและเครื่องมือตัดคาร์ไบด์ เนื่องจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 มีความสามารถในการแปรรูปต่ำ
การขึ้นรูป: โลหะผสมอลูมิเนียม 5456 ไม่เหมาะสำหรับงานเย็นที่ยาวนานเนื่องจากมีความสามารถในการขึ้นรูปต่ำ
การเชื่อม: การเชื่อมอาร์กเป็นเทคนิคที่ดีที่สุด การเชื่อมแก๊สก็เป็นทางเลือกหนึ่งเช่นกัน แต่จะให้ผลน้อยกว่า
การทำงานที่ร้อน: สามารถทำงานที่ร้อนได้ที่ 218 องศา (425 องศา F) ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ความเครียดรุนแรงส่งผลต่อโครงสร้างงานเย็น-
การทำงานที่เย็น: มีความสามารถในการทำงานที่เย็นได้ดี แต่เพื่อป้องกันการแตกร้าวของการกัดกร่อนจากความเครียด ควรหลีกเลี่ยงการทำงานที่เย็นมากเกินไป
การหลอม: การระบายความร้อนด้วยอากาศควรทำหลังจากการหลอม ซึ่งสามารถทำได้ที่ 343 องศา (650 องศา F)
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นอะลูมิเนียม 5456
แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์มีให้เลือกหลายความหนาและขนาดเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของการใช้งานที่แตกต่างกัน
ขนาดแผ่นอลูมิเนียม 5456
| แม็ก | 5456 |
| อารมณ์ | O/H111/H112/H116/H321 |
| ความหนา (มม.) | 3-50 |
| ความกว้าง (มม.) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3600 |
ความหนาทั่วไปของแผ่นอลูมิเนียม 5456
| แม็ก | ความกว้าง |
| 5456 | 1/8" |
| 5456 | 3/16" |
| 5456 | 1/4" |
| 5456 | 3/8" |
| 5456 | 1/2" |
| 5456 | 3/4" |
การกำหนดอุณหภูมิทั่วไปของอลูมิเนียม 5456
แผ่นอลูมิเนียม 5456 H111
แผ่นอลูมิเนียม 5456 H112
แผ่นอลูมิเนียม 5456 H116
แผ่นอลูมิเนียม 5456 H32
แผ่นอลูมิเนียม 5456-H321
แผ่นอลูมิเนียม 5456 H34
แผ่นอลูมิเนียม 5456 H36
แผ่นอลูมิเนียม 5456-O
| แม็ก | 5456 | |||
| อารมณ์ | O/H111 | H112 | H116/H321 | |
| ความต้านแรงดึง | ฿ (MPa) | 285-360 | มากกว่าหรือเท่ากับ 290 | 315-405 |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | Rp0.2 (เมกะปาสคาล) | 125-205 | มากกว่าหรือเท่ากับ 130 | 230-315 |
| การยืดตัว | A(%) | มากกว่าหรือเท่ากับ 16 | มากกว่าหรือเท่ากับ 12 | มากกว่าหรือเท่ากับ 12 |
| การกัดกร่อนจากการขัด | - | - | น้อยกว่าหรือเท่ากับ PB | |
| การกัดกร่อนตามขอบเกรน | มก./ซม.² | - | - | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 |
5456 อลูมิเนียม แบบฟอร์มต่างๆ
แผ่นอลูมิเนียม 5456
แผ่นอลูมิเนียม 5456
อลูมิเนียมอัลลอยด์ปลอมแปลง 5456
5456 อลูมิเนียมอัดขึ้นรูป
5456 อะลูมิเนียมแท่งหกเหลี่ยม
5456 อลูมิเนียมเส้นเหลี่ยม
5456 อลูมิเนียมเส้นกลม
แผ่นอลูมิเนียม 5456: มักใช้ในงานโครงสร้างและการเดินเรือ ชิ้นส่วนอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 ทรงสี่เหลี่ยมแบนนี้มีข้อกำหนดเฉพาะ
แผ่นอลูมิเนียม 5456: แผ่นอลูมิเนียมมักใช้สำหรับการใช้งานที่ต้องการคุณลักษณะของอลูมิเนียม 5456 แต่ไม่ต้องการความหนาของแผ่น เช่นเดียวกับแผ่น แต่บางกว่า
อลูมิเนียมอัลลอยด์ฟอร์จ 5456: เพื่อที่จะขึ้นรูปวัสดุให้เป็นรูปร่างที่ต้องการ แรงดันและความร้อนจะถูกนำไปใช้ตลอดกระบวนการผลิต การใช้งานที่ต้องการรูปแบบเฉพาะตัวและความแข็งแรงสูงจะได้รับประโยชน์จากการใช้อะลูมิเนียมฟอร์จ 5456
5456 Aluminium Extruded: เหล็กแท่งหรือก้อนโลหะถูกผลักผ่านแม่พิมพ์เพื่อให้ได้รูปทรงที่แน่นอนในชิ้นงานอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูป การใช้อลูมิเนียมอัดขึ้นรูปทางสถาปัตยกรรมและโครงสร้างเป็นเรื่องปกติ
แท่งอะลูมิเนียมหกเหลี่ยม 5456: แท่งนี้มีหน้าตัดหกเหลี่ยม- และประกอบด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 เมื่อต้องการรูปทรงเฉพาะ มักใช้แท่งหกเหลี่ยม
แท่งอลูมิเนียมทรงสี่เหลี่ยม 5456: แท่งทรงสี่เหลี่ยมมีส่วนตัดขวาง- และประกอบด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 มีการใช้โครงสร้างและเทคนิคมากมายสำหรับพวกเขา
แท่งกลมอะลูมิเนียม 5456: การใช้งานที่ต้องใช้ส่วนตัดขวาง-เป็นวงกลม มักใช้แท่งกลมที่ประกอบด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 มักใช้ในงานวิศวกรรมและเครื่องจักรกล
เทียบเท่ากับ AA 5456
UNS A95456
อลูมิเนียม 5456
AA5456
อัล5456
การใช้งานแผ่นอลูมิเนียม 5456
เช่นเดียวกับแผ่นอลูมิเนียม 5356 แผ่นอลูมิเนียม 5456 ถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์ด้านโครงสร้างมากกว่าการใช้เป็นสารตัวเติมในการเชื่อม เช่นเดียวกับอะลูมิเนียมอัลลอยด์-แมกนีเซียมส่วนใหญ่
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456 มักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน
อลูมิเนียม 5456 มักใช้สำหรับ:
แผ่นอลูมิเนียมเกรดมารีน 5456 แผ่นอลูมิเนียมการบินและอวกาศ 5456 และแผ่นเกราะโลหะผสมอลูมิเนียมปลอมแปลง 5456 . 5456 แผ่นอลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในการต่อเรือสำหรับการใช้งานทางทะเลเช่นเดียวกับในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศสำหรับการผลิตโครงสร้างและส่วนประกอบของเครื่องบิน
5456 เนื่องจากความสามารถในการเชื่อมได้ดีเยี่ยมและทนทานต่อการกัดกร่อน อลูมิเนียมอัลลอยด์นี้จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในทะเลที่จำเป็นต้องสัมผัสกับน้ำเกลือ
แผ่นอลูมิเนียม 5456 เกรดมารีน
สำหรับการใช้งานในพื้นที่ทางทะเล แผ่นอะลูมิเนียมเกรดมารีน 5456- ได้รับการออกแบบและสร้างมาโดยเฉพาะ มักใช้ในการต่อเรือ ตัวเรือ และโครงสร้างทางทะเลอื่นๆ ที่ต้องสัมผัสกับน้ำเค็มและสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เป็นเรื่องที่น่ากังวล เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษ แผ่นอะลูมิเนียมนี้มีชื่อเสียงในด้านความทนทาน-และทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
แผ่นอลูมิเนียม 5456 สำหรับการบินและอวกาศ
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดจำเพาะที่เข้มงวดของภาคการบินและอวกาศ จึงได้มีการผลิตแผ่นอะลูมิเนียมเกรดการบินและอวกาศ 5456 แผ่นเหล่านี้ใช้ในการผลิตปีก ลำตัว และส่วนอื่นๆ ของเครื่องบิน การผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่ง น้ำหนักเบา และความต้านทานต่อการกัดกร่อน ทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
แผ่นเกราะ 5456 ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมฟอร์จ
แผ่นเกราะที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม 5456 ปลอมแปลงมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การป้องกันที่เหนือกว่าในการใช้งานด้านความปลอดภัยและการป้องกัน พวกมันถูกใช้ในอุปกรณ์ทางการทหาร รถหุ้มเกราะ และการใช้งานด้านการป้องกันอื่นๆ ซึ่งแผ่นเกราะจะต้องได้รับการปกป้องและสามารถทนต่อการถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธ เนื่องจากการตีขึ้นรูปจะเพิ่มความแข็งแรงและอายุการใช้งานของวัสดุ จึงสามารถนำมาใช้ในงานเกราะได้
องค์ประกอบทางเคมีของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5456
| องค์ประกอบ | องค์ประกอบ (%) |
| อะลูมิเนียม (อัล) | สมดุล |
| ซิลิคอน (ศรี) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1 |
| แมกนีเซียม (มก.) | 4.7-5.5 |
| สังกะสี (Zn) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 |
| แมงกานีส (Mn) | 0.50-1.0 |
| ไทเทเนียม (Ti) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 |
| เหล็ก (เฟ) | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 |
| โครเมียม (Cr) | 0.05-0.20 |
| คนอื่น | เดี่ยว: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05; รวม: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 |
คุณสมบัติทางกายภาพของอลูมิเนียม 5456
ความหนาแน่น: 2.66 g/cm³ หรือ 166 ปอนด์/ฟุต³..
โมดูลัสของ Young: 69 GPa หรือ 10 Msi
การนำไฟฟ้า: 29% IACS
ความต้านทานแรงดึงสูงสุด: 310 ถึง 350 MPa หรือ 45 ถึง 51 ksi
การนำความร้อน: 120 W/m-K
การขยายตัวทางความร้อน: 23.9 μm/m-K.
คุณสมบัติทางกลของอลูมิเนียม 5456
| คุณสมบัติ | เมตริก | อิมพีเรียล |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | 70-80 เกรดเฉลี่ย | 10152-11603 ksi |
| อัตราส่วนของปัวซอง | 0.33 | 0.33 |
อะลูมิเนียม 5456 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อใด
ในการใช้งานที่กล่าวมาข้างต้น อะลูมิเนียม 5456 มีประโยชน์เหนืออะลูมิเนียมอัลลอยด์อื่นๆ เป็นพิเศษ ทำให้เป็นวัสดุที่เลือกใช้ในบางสถานการณ์:
1. การประยุกต์ในสภาพแวดล้อมทางทะเล
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะน้ำเค็ม 5456 มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอลูมิเนียมอัลลอยด์อื่นๆ เช่น 5052 ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับชิ้นส่วนเรือ ตัวเรือ และโครงสร้างทางทะเลอื่นๆ
2. ภาคการบิน
ในอุตสาหกรรมเครื่องบิน ความสมดุลที่แข็งแกร่งระหว่างความแข็งแกร่งและความต้านทานการกัดกร่อนถือเป็นสิ่งสำคัญ และอะลูมิเนียม 5456 ก็ทำได้ทั้งสองอย่าง แม้ว่าอะลูมิเนียม 7075 จะแข็งแกร่งกว่า แต่ 5456 ก็ทนทานต่อการกัดกร่อนได้มากกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับชิ้นส่วนการบินที่ต้องสัมผัสกับความชื้น
3. ภาคยานยนต์
สำหรับส่วนประกอบที่สัมผัสกับเกลือบนถนนและปัจจัยที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ อะลูมิเนียม 5456 อาจให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าในการใช้งานในยานยนต์ เมื่อเปรียบเทียบกับโลหะผสมอย่าง 6061 และยังอาจมีประโยชน์อีกด้วยเนื่องจากแข็งแกร่งกว่า 6061
4. โครงสร้างที่ทำจากการเชื่อม
5456 มีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการเชื่อมที่โดดเด่น. 5456 เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับอาคารที่ต้องเชื่อมเนื่องจากการเชื่อมง่ายและเชื่อถือได้ แม้ว่าโลหะผสมบางชนิดอาจทำได้ยากกว่าก็ตาม
5. การประยุกต์ในโครงสร้าง
ในสถานการณ์ที่ต้องมีความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนสูง 5456 จะดีกว่าโลหะผสมเช่น 6061 สำหรับองค์ประกอบโครงสร้างในอาคารและการขนส่ง ความแข็งแรงและการพกพาเป็นสิ่งสำคัญ
6. การใช้งานแรงดันสูง-
เนื่องจากมีความแข็งแรงสูง อะลูมิเนียม 5456 จึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานแรงดันสูง- เช่น ท่อและภาชนะรับแรงดัน สามารถทนต่อความเครียดเหล่านี้ได้โดยไม่สูญเสียความสามารถในการสึกกร่อน
7. อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซและนอกชายฝั่ง
ในการใช้งานนอกชายฝั่งและน้ำมันและก๊าซ ความต้านทานต่อการกัดกร่อนของอะลูมิเนียม 5456 ถือเป็นข้อดีที่สำคัญ เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง ท่อ และโครงสร้างที่คล้ายกัน เนื่องจากสามารถทนต่อผลกระทบการกัดกร่อนของน้ำเค็มและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ดีกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์อื่นๆ บางชนิด
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความต้องการของโครงการบางอย่างจะเป็นตัวกำหนดว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์ชนิดใดดีที่สุด สภาพแวดล้อม-ความสามารถในการรับน้ำหนัก ข้อจำกัดด้านน้ำหนัก และข้อกังวลทางเศรษฐกิจเป็นตัวแปรบางส่วนที่มีอิทธิพลต่อการเลือกโลหะผสม ซึ่งแต่ละตัวมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน
