ปัจจุบันวัสดุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับรถบรรทุกน้ำมันคือเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมอลูมิเนียม เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 10 ตันเพราะส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเติมเชื้อเพลิงแบบเคลื่อนที่และไม่เดินทางบนทางหลวง ดังนั้นปัญหาที่มีน้ำหนักเกินจึงถูกกำจัด ในทางกลับกันเรือบรรทุกน้ำมันที่มีน้ำหนักมากกว่า 10 ตันมักจะทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งช่วยลดน้ำหนักยานพาหนะปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยมากขึ้น เรือบรรทุกอลูมิเนียมอัลลอยด์มีผลกำไรโดยรวมมากกว่าสายพันธุ์เหล็กคาร์บอนทั่วไป แผงอลูมิเนียมมาตรฐานสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันมีความยาวน้อยกว่า 12.5 เมตรกว้างน้อยกว่า 2.2 เมตรและหนา 5 ถึง 8 มิลลิเมตร ตัวถังน้ำมันทั้งหมดต้องการการเชื่อมของแผ่นอลูมิเนียมสี่ถึงหกแผ่น
โดยทั่วไปร่างกายของเรือบรรทุกน้ำมันจะถูกสร้างขึ้นจากแผ่นอลูมิเนียม 5454 หรือ 5083 ประเภทอารมณ์ของ O เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความยืดหยุ่นทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับพาร์ติชัน (คลื่น - แผ่นต้านทาน) ซึ่งทำจากแผ่นอลูมิเนียม 5083 - O อะลูมิเนียม Gnee Aluminum มีความภาคภูมิใจในแผ่นอลูมิเนียม 5454 ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของงานฝีมือมืออาชีพคุณภาพที่โดดเด่นและความทนทานในสถานการณ์ที่รุนแรงและกัดกร่อน นอกจากนี้แผ่นอลูมิเนียม 5083 เป็นอลูมิเนียมที่ทนต่อการเกิดสนิมที่มีความแข็งแรงที่น่าทึ่งมีประสิทธิภาพสูงกว่า 5052 แผ่นอลูมิเนียมประมาณ 20% ในเรื่องนี้
ความเข้มข้นของแมกนีเซียมของแผ่นอลูมิเนียม 5454 อยู่ระหว่าง 2.4% และ 3.0% โดยมีซิลิกอนทองแดงจำนวนเล็กน้อยสังกะสีและแมงกานีส ความต้านทานแรงดึงเกิน 215 MPa ซึ่งสูงกว่าความแข็งแรงของแผ่นอลูมิเนียม 5052 ประมาณ 20% คุณสมบัติของมันมีความคล้ายคลึงกับประเภท 5154 แต่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงแผ่นอลูมิเนียม 5454 มีประสิทธิภาพสูงกว่า 5154 เนื่องจากความเหนียวและความแข็งแรงสูงที่น่าทึ่งแผ่นอลูมิเนียม 5454 ใช้อย่างกว้างขวางในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
แผ่นอลูมิเนียม 5454 มีความหลากหลายของอุณหภูมิรวมถึง O, H12 และ H14 ในแง่ของประสิทธิภาพมันไม่เพียง แต่ทนต่อการกัดกร่อนและการกัดกร่อน แต่ยังมีความสามารถในการสร้างพลาสติกและการขึ้นรูปที่เหนือกว่า . 5454 แผ่นอลูมิเนียมสามารถรับความร้อนได้ในความหลากหลายของอุณหภูมิรวมถึง H32 และ H34 เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแข็ง . 5454
คุณสมบัติของแผ่นอลูมิเนียม 5454 O/H111/H32 สำหรับรถบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิง
พื้นผิวของแผ่นอลูมิเนียม 5454 นั้นยากที่จะสร้างชั้นออกไซด์และมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนเช่นน้ำทะเลและคลอรีน
5454 แผ่นอลูมิเนียมมีความแข็งแรงแรงดึงแรงสูงความแข็งแรงของผลผลิตความทนทานและความต้านทานรอยแตก
แผ่นอลูมิเนียม 5454 มีพลาสติกที่ยอดเยี่ยมความสามารถในการประมวลผลและความต้านทานรอยแตก
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นอลูมิเนียม 5454 O/H111/H32 สำหรับรถบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| อัลลอยด์ | อารมณ์ | ความหนา (มม.) | ความกว้าง (มม.) | ความยาว (มม.) | แอปพลิเคชัน |
| 5454 | H32, H111 | 6.00 – 8.00 | 1500 – 3450 | 500 – 16000 | รถบรรทุกรถถัง |
| O | 7.00 / 7.20 | กำแพงกั้น | |||
| O | 5.00 – 6.00 | ล้างกระดาน | |||
| บรรจุุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ส่งออก (ฟิล์มป้องกันกระดาษ interleaved) | ||||
| ใบรับรอง | CCS, SGS, IAF, ABS, BV | ||||
| มาตรฐาน | GB/T 3880, EN14286, EN485, ASTM B209 หรือตามข้อกำหนดพิเศษของลูกค้า | ||||
องค์ประกอบทางเคมีของแผ่นอลูมิเนียม 5454 O/H111/H32 สำหรับรถบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| อัลลอยด์ | ศรี | เฟ | Cu | MN | มก. | CR | Ni | Zn | TI | ZR | อัล |
| 5454 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.50-1.00 | 2.40-3.00 | 0.05-0.20 | – | 0.25 | 0.20 | – | ส่วนที่เหลือ |
คุณสมบัติเชิงกลของ 5454 O/H111/H32 แผ่นอลูมิเนียมสำหรับรถบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| อัลลอยด์ | อารมณ์ | แรงดึง RM (MPA) | ความแข็งแรงของผลผลิต RP0.2 (MPA) | การยืดตัว A (%) | รัศมีการดัดขั้นต่ำ 180 องศา |
| 5454 | O/H111 | 215-285 | มากกว่าหรือเท่ากับ 85 | มากกว่าหรือเท่ากับ 19 | – |
| H32 | 250-305 | มากกว่าหรือเท่ากับ 180 | มากกว่าหรือเท่ากับ 12 | – |
